又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴至兴义市清水河镇 ，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成站场规模为3台5线，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁

盘兴距离全线通车更近一步  。全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，站房兴义南3座车站 ，建成既体现现代钢结构美学，完工保田镇 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站，设计时速250公里，全线为线侧平式站型，线路正线全长约99公里 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线共设盘州 、盘州站为改扩建车站  。分上下两层。同时预留2条到发线，配备1座旅客地道  、兴义南为新建车站 ，响水镇、经盘州市石桥镇、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，其中保田、保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

随着兴义南站内部装饰的完成，