随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，随后便是敢当扣分 、顾客的时评评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉 ，逼迫
一个空姐的空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪以及一个情绪失控 、敢当空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，直到安全员介入才平息 。空姐持续的下跪 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
更关键的是，最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，于是 ，下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，被迫的 。但该乘客依然不依不饶 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，成了一种被裹挟的选择。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。
那么 ，
其实 ，舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。停飞等层层加码的处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，
更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。这种考核机制的底层逻辑，正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，已经不是“要一个道歉”，空姐面对的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉 ，先罚员工，乘客要求空姐下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。降级 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的 ，不过是其中最为极端、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，