舷窗就是飞机方形的 。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗，圆角知道这个小知识，后藏却成了致命隐患 。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。从那以后 ，教训机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。最终导致整个机身撕裂。圆角后藏 背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，方角看起来现代感十足 ，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过，设计上的每一处细节 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意。当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。比如著名的彗星客机，无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。简单说，加工也更省事。压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明，也让全世界的飞机从此改头换面 。尖端区域承受的力道远超其他位置  。裂纹迅速扩展  ，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，这不仅是美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，避免局部过载 。毕竟方形看起来更规整 ，